世界一级基建狂魔[现代耽美]——BY：言朝暮

　　5万吨的重物在高空旋转，根本是无法想象的事情。
　　承重、受力、风速出现计算失误，都会导致无法挽回的后果。
　　更何况，是全世界瞩目的乌雀山大桥……
　　“我马上就要见到了。”殷以乔的声音沉稳，带着安抚律风激动的腔调。
　　他全然不管车内腾龙集团代表和林一齐是什么表情，只是专注盯着屏幕，声音无比肯定说道：“它会如我们所愿地合拢。”
　　“对！”律风的声音藏着兴奋，“我们为这次合拢模拟了上百次旋转，排除了全部影响，所以，它一定会如我们所愿！”
　　律风心中不可能没有担心。
　　乌雀山大桥的风速仿佛比测试实验更加疯狂，明明监控仪器上仍是平平无奇七级风，他盯着随风猎猎的小彩旗，总觉得风速已经超过了八级。
　　这是他们测试了许久的旋转，经验丰富的工程师们，为了今天，考虑过无数的可能性。
　　狂风、浓雾、应急预案。
　　只要不下雨、不地震、不塌方，他们就一定能成功。
　　乌雀山大桥的合拢，汇聚的不只是新闻业者的目光。
　　还有夜以继日奋斗至今的工人、工程师们的期盼。
　　终于，9点整的秒针与分针重合，高卫胜的声音清晰从音响里传来——
　　“乌雀山大桥主体桥梁旋转合拢正式启动。”
　　启动的声音，一列一列传到控制室。
　　律风看不到控制台的按钮手柄，却能看到乌雀山大桥的钢铁躯壳。
　　“动了！”他克制不住低呼，提醒着远在网络另一端的殷以乔。
　　而他自己的视线紧紧盯着桥身，屏住呼吸看那两段安静匍匐的桥面转动了起来。
　　90°的旋转，令乌雀山刮起了剧烈的山风。
　　两端的钢筋骨架，划破烈烈寒风，发出了呵呵响动，坚定不移地往桥梁正中心旋转。
　　5万吨钢材水泥，在机械控制下轻盈扭转，宛如经过精密计算。
　　云雾拨弄着桥身，山风穿透钢梁。
　　所有人视线炽热，呼吸低沉，唯恐自己的存在影响了这具庞然大物的旋转。
　　桥梁的合拢，本应该是漫长而细致的过程。
　　乌雀山大桥却将这漫长细致变为了惊险刺激。
　　直到乌雀山桥体在寒冷山崖上画出一道漂亮痕迹，严丝合缝地对接成形，周围才从重压中缓过神般，爆发出噫吁感叹的欢呼！
　　律风反反复复做着桥梁合拢实验室，已经见过它无数次合拢的过程。
　　但是，没有哪一次像现在一样，耳边全是欢呼和掌声，为它的成功合拢而兴奋激动！
　　“师兄，看到了吗！”
　　律风的声音，抑制不住的在全体建设者欢呼里高亢。
　　“乌雀山大桥成了！”
　　录制视频、拍摄照片，远远没有亲眼观看直播震撼。
　　那一刻，他像是理解了律风对桥梁的爱意。
　　因为没有任何一栋建筑，能够在建成瞬间传递出如此惊心动魄的信号，承载如此多人的欢呼与掌声。
　　他只要想起刚才重达五万吨桥身，在海拔2700米轻松旋转合拢的画面，心脏都不由得溢满了人类战胜大自然的热血。
　　迎风转向的桥体，仿佛一只在云端华丽地旋转身躯的钢铁巨兽，张开了捕猎的长牙，轻巧且凶狠地咬紧了自己的猎物。
　　不，没有什么猎物。
　　那些柔韧如丝的云雾，从桥梁钢架齿尖溜走，只留下了一座完整庞大的桥梁，骄傲矗立在乌雀山之巅。
　　即使手机切断了通话，也无法将殷以乔从悬崖山巅的高海拔窒息感中解救出来。
　　车厢沉默无比。
　　腾龙集团和林一齐，见到了前所未有温柔的殷以乔。
　　这位传说中冷漠高傲的建筑师，噙着柔和笑意，摘下了耳机，放下了手机。
　　腾龙集团代表赶紧搭话问道：“殷先生，不知道C.E建筑事务所对我们越江文化馆……”
　　“我来到这里，不是代表C.E建筑事务所。”
　　殷以乔敛起笑容，重回了他一贯的沉稳，“我跟贵公司的王总谈过了，我负责设计的是越江广场。”
　　就算他面容冷冽，也掩盖不住视线里的温柔。
　　“既然越江桥配得上越江的英雄，那么越江广场，也该配得上越江桥。”
　　

第26章
　　乌雀山寒冷的山风, 挡不住建设团队的兴奋激动。
　　在高总工话筒的召集下，上百位建设人员，站在了乌雀山大桥桥头。
　　他们头顶是“乌雀山大桥”金灿灿的题字, 身后是红旗飘飘的大桥。
　　整整三排戴着安全帽的身影，框在记者的摄像机里, 等待着丁鸿达喊准备就绪。
　　律风站在队伍最左侧, 向来不习惯参与这样人头攒动的合影。
　　但他此时却抑制不住笑意，像极了小时候上台领奖似的心情。
　　成年以后, 很难找回曾经的简单快乐。
　　现在，他成为了建设团队的一员，盯着前方摄像头，听着周围兴高采烈的议论。
　　“这桥终于成了，今年可以过个好年了。”
　　“再等几个月铺好桥面，做完测试, 交付给交通部，我们也算是圆满结束了任务。”
　　“自己建的桥，心里就是踏实。等它春节后通车, 我也要开车来过一趟！”
　　每一句传入律风耳中的话语，都像是他自己心里的声音。
　　他站在旁边, 笑着点头，明明不是在跟他对话，他仍是升起了一模一样的念头。
　　等春节通车, 他也要乘上通往乌雀山大桥的车辆，像一个远道而来的客人，看看他自己设计的桥梁。
　　“一、二、三！”
　　丁鸿达的预备声音摁下了所有嘈杂的交头接耳。
　　预定好的默契之后，重新响起了所有人的呼声——
　　“这桥，我们建的！”
　　骄傲、自信、豪情满怀。
　　回荡山谷, 久久不绝。
　　当天交通部召开新闻发布会，正式宣布乌雀山大桥顺利合龙，预计春节后投入使用。
　　当晚，新闻电视台用图片、视频、记者采访，认真而平静地讲述这座惊天动地的桥梁。
　　从立项到设计，从彻夜建设，再到大桥合龙。
　　预计三年工期，建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。
　　节约的工程时间，细细数来，则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。
　　三班倒24小时建设队伍，吊塔钢结构工程专利，火箭高海拔抛送引导索。
　　还有震撼人心的三十分钟高空旋转90°主桥合龙。
　　一座乌雀山大桥，创下了中国桥梁建设记录，也带来了桥梁设计方案的突破，和全新的工程技术。
　　新闻主持人面对基础建设的言辞，简练又迅速。
　　她话音结束之后，画面切给了这座独一无二的盘山大桥。
　　乌雀山大桥日夜兼程的建设场景，吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影，还有高空90°旋转合龙的震撼画面，足够电视机前的观众，感受到这座大桥与众不同的气势。
　　更令人惊讶的是，新闻台直接播放出了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新高速公路全貌！
　　曾经的高速线路，需要穿洞过河沿石滩。
　　崭新的乌雀山高速路线，拥有同样的起点和终点，却有着截然不同的行驶方式。
　　它从繁华内陆都市出发，进入横亘盘旋的山脉，环绕着那座天堑般的乌雀山，飞跃峡谷，一气呵成。
　　整个过程省去了绕行的烦恼，新增了爬山过谷的体验，直接将疲乏漫长的进藏出藏过程，缩短了四个小时！
　　在高铁飞速发展，逐渐取代公路的今天，能够缩短四小时路程的新高速公路，成为了关注的焦点。
　　仅仅是一则新闻的播出，全国上下都知道了——
　　国内建成了一条直线高速公路，驶过中途的盘山大桥，就到西藏了！
　　油然而生的震撼，伴随着电视上盘旋大山的桥梁，促使更多看热闹的观众，去了解这条高速公路。
　　乌雀山新高速的痛点难点，集中在无法飞跃的山脉，和踟蹰不前的大桥。
　　十二年的立项规划，半年时间重出方案，一年多的快速施工。
　　还有国际专家怒斥：“这座桥梁根本无法建成，就算建成了也会成为无人行驶的废墟！”
　　以及……
　　那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师，在视频里说道：“等我们乌雀山大桥建好了，他自己就会后悔。”
　　现在，桥梁建好了，国内沸腾了。
　　国际社交网站上看热闹不嫌事大的网友，满怀幸灾乐祸和炫耀之情，骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙，震撼的俯瞰，新闻的播报。
　　但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯.克里姆。
　　轻轻问他一句：你后不后悔？
　　克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。
　　他每天都在等待中国偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。
　　却每一天都不能如愿。
　　国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。
　　层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。
　　以及全网全社交频道，不胜其烦的提醒、私信。
　　竟然还有英国独立建设学院的留学生，在校报上公然发表文章《论乌雀山大桥的建成——您后悔吗？》，一边夸乌雀山大桥建设，一边指名道姓地问他后不后悔。
　　想要采访他的新闻媒体，被克里姆全部回绝。
　　他完全不理解这些愚蠢的人，为什么会为一座中国大桥的合龙狂欢。
　　没到真正通车，没有长时间通行考验，谁能断言它是不是一场偷工减料、声势浩大的表面文章？！
　　又有谁能断言，它不会在未来某天突然坍塌？！
　　真正的专家还在等时间的考验，观望的桥梁工程师们，已经跃跃欲试。
　　他们拿起翻译器，认真查看乌雀山大桥发布的新闻、视频，妄图从官方的只言片语里，找出这座桥梁成功的秘密。
　　并且乐于在网络发表自己的观点。
　　“毫无疑问，中国又一次用实力证明了他们的基础建设水平。”
　　“我相信这座大桥通车，会迎来无数好奇的游客，想要亲自感受飞跃盘山桥梁的魅力。”
　　“哈哈，我和克里姆不同。我一直就在期待，乌雀山大桥能够给世界桥梁带来新的可能。”
　　对比克里姆言语激烈的驳斥，这些专家们温柔的赞扬瞬间博得了大众的好感。
　　毕竟，乌雀山大桥就在那儿。
　　跨越高海拔，盘旋地震带，它用高度和长度创造了一个无法否认的奇迹。
　　在这样的奇迹面前，没有人会喜欢一个固执偏见不肯承认它成功，还死咬着“这不是艺术”的专家。
　　因为，它绝佳的美感与艺术感，征服了全世界能够通过网络见到它的人，还有全世界的新闻媒体。
　　外国的新闻播报，总会慢上国内半拍。
　　然而，他们的迟缓，也恰恰使他们能够附上不同的视频。
　　“中国已经建成了全世界最高、最长的桥梁，它以盘山结构震惊世界，并且战胜了低温和地震带来的巨大风险。”
　　“曾被认为不可能建成的概念桥梁，成功建设在了海拔2700米深山之中。”
　　“657天创造又一项世界记录，中国的基础建设速度远远超过了世界的想象。”
　　每一则新闻后面，都有取景迥异的乌雀山大桥。
　　有时候，它匍匐在白云缭绕的翠绿深谷，宛如一条奔腾不息的银色河流，宁静地沉睡。
　　有时候，它在夜间深蓝色天幕下亮起莹莹星火，好像宇宙中银河的浅淡倒影，缓缓地流动。
　　有时候，它矗立于乌雀山空旷寂寥的峰顶，又顺势盘旋而下，垂落出柔和动人的气息。
　　能够见到这些国际新闻的网友，还没把它们往家里搬运，突然愤怒拍桌——
　　草！这视频哪儿来的？我都还没见过呢！
　　国内国外的新闻，总是会出现不同的供稿差异。
　　一群人兴致勃勃冲向国际，又万份惊喜的跑回来，给乌雀山大桥弄来了一个视频大合集。
　　有国内新闻台的鸟瞰播报
　　有国际新闻网的夜间俯视。
　　还有国家设计院、交通部官方骄傲发布的夜晚乌雀山大桥、检测中的乌雀山高速。
　　见过了全国无数高速公路俯瞰视频的网友，还从来没有这么全方位无死角的乌雀山高速。
　　那座大桥，打通的好像不只是一道线路，顺便打通了国内全部新闻媒体、建设单位、交通部门美学的任督二脉！
　　于是，在无数美景的视频下面，争论一触即发。
　　被乌雀山大桥和高速建设震撼的网友，立刻就站出来，要评比出个一二三。
　　“国家设计院发的夜景肯定是TOP了，这车水马龙的延时摄影方式跟建设夜景如出一辙！我喜欢。”
　　“i云雾的我表示，还是交通部发出来的检测景象最美，这种车子开进去穿云飞升仙界的感觉，简直是来到了蓬莱瀛洲！”
　　“虽然建设夜景不是乌雀山大桥建成之后的视频，但是它绝对在我心里当之无愧的NO.1，能够拍摄出那样繁华、静谧共存的乌雀山大桥，根本不是这些鸟瞰俯视能比的！”
　　大家各执一词，为美的表现形式争论不休。
　　当他们一定要决战美色之巅的时候，中国新闻的官方账号，竟然发布了一则从未出现在新闻上的视频。